A sobrecarga converteuse nunha enfermidade teimosa no transporte por estrada e foi prohibida repetidamente, traendo perigos ocultos en todos os aspectos. As furgonetas sobrecargadas aumentan o risco de accidentes de tráfico e danos na infraestrutura, e tamén levan a unha competencia inxusta entre "sobrecargado" e "non sobrecargado". Polo tanto, é moi importante asegurarse de que o camión cumpra a normativa de peso. Unha nova tecnoloxía actualmente en desenvolvemento para controlar e facer cumprir as sobrecargas con máis eficacia chámase tecnoloxía de pesado. A tecnoloxía Weigh-in-Motion (WIM) permite que os camións sexan pesados sobre a marcha sen ningunha interrupción das operacións, o que axudará aos camións a viaxar máis seguros e eficientes.
Os camións sobrecargados representan unha grave ameaza para o transporte por estrada, aumentando o risco para os usuarios da estrada, reducindo a seguridade viaria, afectando seriamente a durabilidade da infraestrutura (beirarrúas e pontes) e afectando a competencia xusta entre os operadores de transporte.
A partir de varias desvantaxes do peso estático, para mellorar a eficiencia mediante un peso automático parcial, implementouse un pesado dinámico de baixa velocidade en moitos lugares de China. O pesado dinámico de baixa velocidade implica o uso de escalas de roda ou eixe, principalmente equipado con células de carga (a tecnoloxía máis precisa) e instaladas en plataformas de formigón ou asfalto de polo menos 30 a 40 metros de longo. O software do sistema de adquisición e procesamento de datos analiza o sinal transmitido pola cela de carga e calcula con precisión a carga da roda ou do eixe, e a precisión do sistema pode alcanzar o 3-5%. Estes sistemas están instalados fóra das calzadas, en zonas de pesas, cabinas de peaxe ou calquera outra área controlada. O camión non precisa parar ao pasar por esta zona, sempre que a desaceleración estea controlada e a velocidade xeralmente está entre 5-15 km/h.
Pesamento dinámico de alta velocidade (HI-WIM):
O pesado dinámico de alta velocidade refírese a sensores instalados nun ou varios carrís que miden as cargas do eixe e do vehículo a medida que estes vehículos viaxan a velocidades normais no fluxo de tráfico. O sistema de pesada dinámica de alta velocidade permite pesar case calquera camión que atravesa unha sección de estradas e rexistrando medicións ou estatísticas individuais.
As principais vantaxes do peso dinámico de alta velocidade (HI-WIM) son:
Sistema de ponderación totalmente automático;
Pode gravar todos os vehículos, incluída a velocidade de viaxe, o número de eixes, o tempo transcorrido, etc.;
Pódese modificar en función da infraestrutura existente (similar aos ollos electrónicos), non se precisa infraestrutura adicional e o custo é razoable.
Pódense usar sistemas de pesada dinámica de alta velocidade para:
Rexistrar cargas en tempo real en obras de estrada e ponte; Recollida de datos de tráfico, estatísticas de mercadorías, enquisas económicas e prezos de peaxes de estrada baseadas en cargas e volumes de tráfico reais; A inspección previa á selección de camións sobrecargados evita inspeccións innecesarias de camións cargados legalmente e mellora a eficiencia operativa.
Tempo de publicación: abril-03-2022
