A sobrecarga converteuse nunha enfermidade teimuda no transporte por estrada, e foi prohibida repetidamente, traendo perigos ocultos en todos os aspectos. As furgonetas sobrecargadas aumentan o risco de accidentes de tráfico e danos nas infraestruturas, e tamén provocan unha competencia desleal entre "sobrecargadas" e "non sobrecargadas". Polo tanto, é moi importante asegurarse de que o camión cumpre coa normativa de peso. Unha nova tecnoloxía actualmente en desenvolvemento para controlar e facer cumprir as sobrecargas de forma máis eficaz chámase tecnoloxía Weigh-In-Motion. A tecnoloxía Weigh-in-Motion (WIM) permite que os camións se pesen sobre a marcha sen interrupcións nas operacións, o que axudará aos camións a viaxar de forma máis segura e eficiente.
Os camións sobrecargados supoñen unha grave ameaza para o transporte por estrada, aumentando o risco para os usuarios da estrada, reducindo a seguridade viaria, afectando gravemente á durabilidade das infraestruturas (aceras e pontes) e afectando á competencia leal entre os operadores de transporte.
Con base en varias desvantaxes da pesada estática, para mellorar a eficiencia mediante o pesado automático parcial, a pesada dinámica a baixa velocidade foi implementada en moitos lugares de China. A pesada dinámica a baixa velocidade implica o uso de básculas de rodas ou eixes, dotadas principalmente de células de carga (a tecnoloxía máis precisa) e instaladas en plataformas de formigón ou asfalto de polo menos 30 a 40 metros de lonxitude. O software do sistema de adquisición e procesamento de datos analiza o sinal transmitido pola célula de carga e calcula con precisión a carga da roda ou do eixe, e a precisión do sistema pode alcanzar o 3-5%. Estes sistemas instálanse fóra das calzadas, en zonas de pesada, peaxes ou calquera outra zona controlada. O camión non necesita parar ao pasar por esta zona, sempre que se controle a desaceleración e a velocidade sexa xeralmente entre 5-15 km/h.
Pesaxe dinámica de alta velocidade (HI-WIM):
A pesaxe dinámica de alta velocidade refírese aos sensores instalados nun ou máis carrís que miden a carga dos eixes e dos vehículos mentres estes vehículos circulan a velocidades normais no fluxo de tráfico. O sistema de pesaxe dinámico de alta velocidade permite pesar case calquera camión que pasa por un tramo de estrada e rexistrar medicións ou estatísticas individuais.
As principais vantaxes do pesado dinámico de alta velocidade (HI-WIM) son:
Sistema de pesaxe totalmente automático;
Pode rexistrar todos os vehículos, incluíndo a velocidade da viaxe, o número de eixos, o tempo transcorrido, etc.;
Pódese adaptar en función da infraestrutura existente (semellante aos ollos electrónicos), non se precisa ningunha infraestrutura adicional e o custo é razoable.
Os sistemas de pesada dinámica de alta velocidade pódense utilizar para:
Grava cargas en tempo real en obras de estradas e pontes; recollida de datos de tráfico, estatísticas de mercadorías, enquisas económicas e prezos das peaxes de estradas en función das cargas e volumes de tráfico reais; A inspección previa de camións sobrecargados evita inspeccións innecesarias de camións cargados legalmente e mellora a eficiencia operativa.
Hora de publicación: abril-03-2022
