Introdución
OIML R134-1 e GB/T 21296.1-2020 son estándares que proporcionan especificacións para os sistemas de pesaxe dinámico (WIM) utilizados para vehículos de estrada. OIML R134-1 é unha norma internacional emitida pola Organización Internacional de Metroloxía Legal, aplicable a nivel mundial. Establece os requisitos para os sistemas WIM en termos de graos de precisión, erros admisibles e outras especificacións técnicas. GB/T 21296.1-2020, por outra banda, é un estándar nacional chinés que ofrece directrices técnicas completas e requisitos de precisión específicos para o contexto chinés. Este artigo pretende comparar os requisitos de grao de precisión destes dous estándares para determinar cal impón demandas de precisión máis estritas para os sistemas WIM.
1. Graos de precisión en OIML R134-1
1.1 Clases de precisión
Peso do vehículo:
● Seis graos de precisión: 0,2, 0,5, 1, 2, 5, 10
Carga dun eixe e carga do grupo de eixes:
●Seis graos de precisión: A, B, C, D, E, F
1.2 Erro máximo permitido (MPE)
Peso do vehículo (pesado dinámico):
●Verificación inicial: 0,10% - 5,00%
●Inspección en servizo: 0,20% - 10,00%
Carga dun só eixe e carga do grupo de eixes (vehículos de referencia ríxidos de dous eixes):
●Verificación inicial: 0,25% - 4,00%
●Inspección en servizo: 0,50% - 8,00%
1.3 Intervalo de escala (d)
●Os intervalos de escala varían de 5 kg a 200 kg, sendo o número de intervalos de 500 a 5000.
2. Clases de precisión en GB/T 21296.1-2020
2.1 Clases de precisión
Graos básicos de precisión para o peso bruto do vehículo:
● Seis graos de precisión: 0,2, 0,5, 1, 2, 5, 10
Graos básicos de precisión para a carga dun só eixe e a carga do grupo de eixes:
● Seis graos de precisión: A, B, C, D, E, F
Graos de precisión adicionais:
●Peso bruto do vehículo: 7, 15
●Carga dun só eixe e carga do grupo de eixes: G, H
2.2 Erro máximo permitido (MPE)
Peso bruto do vehículo (pesada dinámica):
●Verificación inicial:±0,5 d -±1.5d
●Inspección en servizo:±1.0d -±3.0d
Carga dun só eixe e carga do grupo de eixes (vehículos de referencia ríxidos de dous eixes):
●Verificación inicial:±0,25% -±4,00 %
●Inspección en servizo:±0,50% -±8,00 %
2.3 Intervalo de escala (d)
●Os intervalos de escala varían de 5 kg a 200 kg, sendo o número de intervalos de 500 a 5000.
●Os intervalos mínimos de báscula para o peso bruto do vehículo e o pesado parcial son de 50 kg e 5 kg, respectivamente.
3. Análise comparativa de ambos os estándares
3.1 Tipos de graos de precisión
●OIML R134-1: céntrase principalmente nas cualificacións básicas de precisión.
●GB/T 21296.1-2020: Inclúe cualificacións de precisión básicas e adicionais, o que fai que a clasificación sexa máis detallada e refinada.
3.2 Erro máximo permitido (MPE)
●OIML R134-1: O rango de erro máximo permitido para o peso bruto do vehículo é máis amplo.
●GB/T 21296.1-2020: Proporciona un erro máximo admisible máis específico para o pesado dinámico e requisitos máis estritos para os intervalos de báscula.
3.3 Intervalo de báscula e pesaxe mínima
●OIML R134-1: Ofrece unha ampla gama de intervalos de escala e requisitos mínimos de pesaxe.
●GB/T 21296.1-2020: Abarca os requisitos de OIML R134-1 e especifica ademais os requisitos mínimos de pesaxe.
Conclusión
En comparación,GB/T 21296.1-2020é máis rigoroso e detallado nos seus graos de precisión, erro máximo permitido, intervalos de báscula e requisitos mínimos de pesaxe. Polo tanto,GB/T 21296.1-2020impón requisitos de precisión máis rigorosos e específicos para a pesada dinámica (WIM) queOIML R134-1.
Enviko Technology Co., Ltd
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
Oficina de Chengdu: No 2004, Unidade 1, Edificio 2, No 158, Tianfu 4th Street, Zona de alta tecnoloxía, Chengdu
Oficina de Hong Kong: 8F, edificio Cheung Wang, 251 San Wui Street, Hong Kong
Hora de publicación: 02-ago-2024
