Introdución
OIML R134-1 e GB/T 21296.1-2020 son os dous estándares que proporcionan especificacións para sistemas de pesado dinámico (WIM) usados para vehículos de estrada. OIML R134-1 é un estándar internacional emitido pola Organización Internacional de Metroloxía Legal, aplicable a nivel mundial. Establece requisitos para os sistemas WIM en termos de precisión, erros admisibles e outras especificacións técnicas. GB/T 21296.1-2020, por outra banda, é un estándar nacional chinés que ofrece directrices técnicas completas e requisitos de precisión específicos para o contexto chinés. Este artigo pretende comparar os requisitos de precisión destes dous estándares para determinar cal impón esixencias de precisión máis estritas para os sistemas WIM.
1. Precisión de cualificacións en OIML R134-1
1.1 Recursos de precisión
Peso do vehículo:
● Seis graos de precisión: 0,2, 0,5, 1, 2, 5, 10
Carga dun só eixo e carga do grupo de eixes:
●Seis graos de precisión: A, B, C, D, E, F
1.2 Erro máximo admisible (MPE)
Peso do vehículo (pésimo dinámico):
●Verificación inicial: 0,10% - 5,00%
●Inspección no servizo: 0,20% - 10,00%
Carga dun só eixe e carga do grupo (vehículos de referencia ríxidos de dous eixes):
●Verificación inicial: 0,25% - 4,00%
●Inspección no servizo: 0,50% - 8,00%
1.3 Intervalo de escala (D)
●Os intervalos de escala varían de 5 kg a 200 kg, co número de intervalos que oscilan entre os 500 e os 5000.
2. Graos de precisión en GB/T 21296.1-2020
2.1 GRADOS DE precisión
Notas básicas de precisión para o peso bruto do vehículo:
● Seis graos de precisión: 0,2, 0,5, 1, 2, 5, 10
Clases básicas de precisión para carga dun só eixe e carga do grupo de eixes:
● Seis graos de precisión: A, B, C, D, E, F
Cualificacións de precisión adicional:
●Peso bruto do vehículo: 7, 15
●Carga dun só eixe e carga do grupo de eixe: g, h
2.2 Erro máximo admisible (MPE)
Peso bruto do vehículo (pesado dinámico):
●Verificación inicial:±0,5D -±1.5D
●Inspección no servizo:±1.0D -±3.0d
Carga dun só eixe e carga do grupo (vehículos de referencia ríxidos de dous eixes):
●Verificación inicial:±0,25% -±4,00%
●Inspección no servizo:±0,50% -±8,00%
2.3 Intervalo de escala (D)
●Os intervalos de escala varían de 5 kg a 200 kg, co número de intervalos que oscilan entre os 500 e os 5000.
●Os intervalos de escala mínima para o peso bruto do vehículo e o peso parcial son de 50 kg e 5 kg, respectivamente.
3. Análise comparativa de ambas normas
3.1 Tipos de cualificacións de precisión
●OIML R134-1: Céntrase principalmente nas cualificacións básicas de precisión.
●GB/T 21296.1-2020: Inclúe cualificacións de precisión básicas e adicionais, facendo que a clasificación sexa máis detallada e refinada.
3.2 Erro máximo admisible (MPE)
●OIML R134-1: O rango de erro máximo admisible para o peso bruto do vehículo é máis amplo.
●GB/T 21296.1-2020: Ofrece un erro máximo máis admisible específico para os requisitos dinámicos e os requisitos máis estritos para os intervalos de escala.
3.3 Intervalo de escala e peso mínimo
●OIML R134-1: Ofrece unha ampla gama de intervalos a escala e requisitos mínimos de ponderación.
●GB/T 21296.1-2020: Abrangue os requisitos de OIML R134-1 e especifica máis os requisitos mínimos de ponderación.
Conclusión
Por comparación,GB/T 21296.1-2020é máis rigoroso e detallado nas súas cualificacións de precisión, erro máximo admisible, intervalos a escala e requisitos mínimos de pesamento. Polo tanto,GB/T 21296.1-2020impón requisitos de precisión máis rigorosos e específicos para o peso dinámico (WIM) queOIML R134-1.
Enviko Technology Co., Ltd
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
Oficina de Chengdu: nº 2004, unidade 1, edificio 2, nº 158, Tianfu 4th Street, Hi-Tech Zone, Chengdu
Oficina de Hong Kong: 8F, Cheung Wang Building, 251 San Wui Street, Hong Kong
Tempo de publicación: agosto-02-2024
