1. En termos de principios técnicos, os sensores de cuarzo (Enviko e Kistler) adoptan unha tecnoloxía piezoeléctrica totalmente dixital con velocidade de adquisición máis rápida e pode obter cargas segmentadas. Os sensores de dobrar/placas planas e os sensores de medidor de tensión usan estrutura mecánica e principios do calibre de tensión, cunha precisión lixeiramente menor.
2. Os sensores de cuarzo e os sensores do calibre de tensión teñen unha destrución de instalación menor na superficie da estrada, mentres que os sensores de dobrar/placas planas teñen unha área afectada máis grande.
3. En termos de prezo, os sensores de flexión/placa plana son relativamente máis baratos, mentres que os sensores de calibre de cuarzo e de tensión son máis caros.
4. A vida útil é de aproximadamente 3-5 anos para todos os sensores.
5. A precisión da pesa pode chegar a clase 2, 5 e 10 para todos os sensores.
6. A estabilidade é boa para todos os sensores menores de 50 km/h. Os sensores de cuarzo teñen unha mellor estabilidade por encima dos 50 km/h.
7. Os sensores de cuarzo non se ven afectados pola temperatura, mentres que outros sensores necesitan unha compensación.
8. Os sensores de calibre de cuarzo e de tensión son mellores para detectar a condución anormal que os sensores de dobrar/placa plana.
9. Os sensores de calibre de cuarzo e de tensión teñen maiores requisitos de instalación, mentres que os sensores de dobrar/placas planas teñen requisitos máis baixos.
10. A sensación de condución do vehículo é máis notable para os sensores de dobrar/placas planas, mentres que outros non teñen impacto.
11. A lonxitude óptima de reconstrución é de aproximadamente 36-50 metros para todos os sensores.
| Comparación do rendemento de diferentes sensores de pesos dinámicos de cuarzo | ||||
| Elemento comparativo | Sensor de cuarzo (Enviko) | Sensor de cuarzo (Kistler) | Dobrar/placa plana | Sensor de tira (intercomp) |
| Principios técnicos | 1. Sensor piezoeléctrico dixital, a velocidade de adquisición é de 1000 veces que a de resistencia dos sensores do calibre de resistencia 2. Medición da carga de rodas completa, o peso dunha soa roda recóllese en segmentos que poden reflectir completamente o peso real da carga das rodas. | 1. Sensor piezoeléctrico dixital, a velocidade de adquisición é de 1000 veces que a de resistencia dos sensores do calibre de resistencia 2. Medición da carga de rodas completa, o peso dunha soa roda recóllese en segmentos, o que pode reflectir completamente o peso real da carga das rodas. | 1. Estrutura combinada mecánica, sensores individuais e placas de aceiro están compostas por estruturas físicas 2.O Principio de medidor de tensión de resistencia, cando o sensor está sometido á forza, producirá deformación mecánica e o tamaño da deformación mecánica reflectirá o tamaño da forza. | Sensor de cepa de resistencia integral, cando o sensor está estresado, producirá deformación mecánica e a cantidade de deformación mecánica reflectirá a cantidade de forza. |
| Disposición de instalación | A cantidade de rañuras é mínima e o dano na superficie da estrada é mínimo. A área de escavación media é inferior a 0,1 metros cadrados por carril | A cantidade de rañuras é mínima e o dano na superficie da estrada é mínimo. A área media de escavación é inferior a 0,1 metros cadrados por carril. | Destruír 6 metros cadrados de superficie/carril | A cantidade de rañuras é mínima e o dano na superficie da estrada é mínimo. A área de escavación media inferior a 0,1 metros cadrados por carril. |
| Prezo | normal | caro | barato | caro |
| Vida de servizo | 3 ~ 5 anos | 3 ~ 5 anos | 1-3 anos | 3 ~ 5 anos |
| Pesa precisión | Clase 2、5、10 | Clase 2、5、10 | Clase 5、10 | Clase 2、5、10 |
| Estabilidade por baixo dos 50 km | Establecer | Establecer | Mellor | Establecer |
| Estabilidade de máis de 50 km | Mellor | Mellor | Establecer | Establecer |
| Factores que afectan a precisión | Ningún | Ningún | Afectado pola temperatura, é necesario un sensor de compensación de temperatura ou unha compensación do algoritmo | Afectado pola temperatura, é necesario un sensor de compensación de temperatura ou unha compensación do algoritmo |
| Estrada de cruzamento de detección de condución anormal | O pavimento completo, a precisión de pesaje non se ve afectada | O pavimento completo, a precisión de pesaje non se ve afectada | Pavimento completo, aumenta o número de sensores incorporados | O pavimento completo, a precisión de pesaje non se ve afectada |
| Detección de condución anormal-Detection-Crush Gap | O esquema especial resolve unha precisión de costura imprecisa | Non hai esquema optimizado | non afectado | Non hai esquema optimizado |
| Pesa anormal de detección de condución-escape | Non se pode saltar a disposición de varias filas | Non se pode saltar a disposición de varias filas | fácil de saltar | Non se pode saltar a disposición de varias filas |
| Proceso de instalación | Proceso de instalación estrito | Proceso de instalación estrito | Requisitos de proceso integral de vertido, baixada | Proceso de instalación estrito |
| Se é necesario o drenaxe | Ningún | Ningún | Necesidade | Ningún |
| Se afecta ao condutor | Ningún | Ningún | Sentirse obvio | Ningún |
| Se afecta a seguridade do tráfico | Ningún | Ningún | A área de placa de aceiro superficial é grande, o tempo chuvioso ten un maior impacto nos vehículos de alta velocidade e hai unha posibilidade de lados laterais. | Ningún |
| Reconstrución óptima da reconstrución do pavimento requirida | Por baixo de 8 carrís nos dous dirixidos, de 36 a 40 metros | Por baixo de 8 carrís en ambas direccións36 a 40 metros | Por baixo de 8 carrís en ambas direccións, de 36 a 40 metros | Por baixo de 8 carrís en ambas direccións, de 36 a 40 metros |
| Reconstrución óptima da reconstrución do pavimento requirida | Máis de 8 carrís en ambas direccións, 50 metros | Máis de 8 carrís en ambas direccións, 50 metros | Máis de 8lanes en ambas direccións, 50 metros | Máis de 8 carrís en ambas direccións 50 metros |
En resumo, os sensores de cuarzo teñen un mellor rendemento global, pero os prezos máis altos, mentres que os sensores de flexión/placa plana teñen vantaxe de custo pero unha precisión e estabilidade lixeiramente menores. A solución óptima depende das necesidades específicas do proxecto.
Enviko Technology Co., Ltd
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
Oficina de Chengdu: nº 2004, unidade 1, edificio 2, nº 158, Tianfu 4th Street, Hi-Tech Zone, Chengdu
Oficina de Hong Kong: 8F, Cheung Wang Building, 251 San Wui Street, Hong Kong
Fábrica: Building 36, Zona Industrial Jinjialin, cidade de Mianyang, provincia de Sichuan
Tempo de publicación: xaneiro-25-2024
