Sistema pesado en movemento e execución directa

Diagrama esquemático do despregamento típico do sistema

O despregamento do sistema divídese en dúas partes: o sitio de inspección e o centro de vixilancia, e as dúas partes están interconectadas a través da rede privada ou internet proporcionada polo operador.

（1） Detectado no sitio

O sitio de inspección divídese en dous conxuntos segundo as dúas indicacións de condución, e cada conxunto ten catro filas de sensores de presión de cuarzo e dous conxuntos de bobinas de detección de terra respectivamente colocadas nos dous carrís da estrada.

Tres postes F e dous polos L son servidos no lado da estrada. Entre elas, instálanse tres barras F con pesas de axuda de inspección, pantallas de orientacións de visualización de información e descarga de taboleiros rápidos, respectivamente. Nas dúas barras L da estrada principal están instaladas respectivamente con 3 cámaras de captura frontal, 1 cámara de instantánea lateral, 1 cámara de bola integrada, 3 luces de recheo e 3 cámaras de instantánea traseira, 3 luces de recheo.

1 Controlador WIM, 1 computadora industrial, 1 detector de vehículos, 1 gravadora de vídeo de disco duro, 1 conmutador de 24 portos, un transceptor de fibra óptica, subministración de enerxía e equipos de terra de protección de raios son respectivamente despregados no gabinete de control da estrada.

8 cámaras de alta definición, 1 cámara de cúpula integrada, 1 controlador WIM e 1 computadora industrial están conectados a un cambio de 24 portos a través dun cable de rede, e o ordenador industrial e o detector de vehículos están directamente conectados. A pantalla de guía de visualización de información está conectada ao interruptor de 24 portos a través dun par de transceptores de fibra óptica

（2） Centro de seguimento

O centro de vixilancia desprega 1 conmutador, 1 servidor de bases de datos, 1 computadora de control, 1 decodificador de alta definición e 1 conxunto de pantallas grandes.

Deseño do proceso de solicitude

1) A cámara de bola intelixente integrada recolle a información de vídeo viaria do punto de inspección en tempo real, almacenao na gravadora de vídeo de disco duro e envía o fluxo de vídeo ao centro de vixilancia en tempo real para a pantalla en tempo real.

2) Cando hai un vehículo na estrada que entra no bucle do chan na primeira liña, o bucle do chan xera unha corrente oscilante, que desencadea a cámara de recoñecemento/instantánea da matrícula para sacar fotos da parte dianteira, traseira e lado do vehículo, e ao mesmo tempo informa o sistema de pesas para prepararse para comezar a pesar;

3) Cando a roda do vehículo toca o sensor WIM, o sensor de presión de cuarzo comeza a funcionar, recolle o sinal de presión xerado pola roda e envíao ao instrumento de pesada para o seu procesamento despois de ser amplificado pola carga;

4) Despois de que o instrumento de peso realice a conversión integral e o procesamento de compensación no sinal eléctrico de presión, a información como o peso do eixe, o peso bruto e o número de eixes do vehículo obtense e enviados ao ordenador industrial para un procesamento integral;

5) A cámara de recoñecemento/captura da placa de matrícula recoñece o número de matrícula, a cor da matrícula e a cor do corpo do vehículo. Os resultados da identificación e as fotos do vehículo envíanse ao ordenador industrial para o seu procesamento.

6) A computadora industrial coincide e vincula os datos detectados polo instrumento de pesada co número de matrícula do vehículo e outra información e compara e analiza o estándar de carga de vehículos na base de datos para determinar se o vehículo está sobrecargado ou non.

7) Se o vehículo non está sobrecargado, a información anterior almacenarase na base de datos e enviarase á base de datos do centro de seguimento para o seu almacenamento. Ao mesmo tempo, o número de matrícula do vehículo e a información de carga enviaranse á pantalla de orientación de información para a pantalla de información do vehículo.

8) Se o vehículo está sobrecargado, os datos de vídeo viarios nun período de tempo antes e despois do pesado buscaranse desde a gravadora de vídeo de disco duro, ligada á placa e enviada á base de datos do centro de seguimento para o seu almacenamento. Vaia á pantalla LED de orientación de información para mostrar a información do vehículo e inducir o vehículo a tratalo inmediatamente.

9) Análise estatística de datos de vixilancia in situ, xerando informes estatísticos, proporcionando consultas de usuarios e mostrando na gran pantalla de empalme, ao mesmo tempo, a información de sobrecarga do vehículo pode enviarse ao sistema externo para facilitar o procesamento da aplicación da lei.

Deseño de interface

Existen relacións de interface internas e externas entre os distintos subsistemas do sistema de execución directa para a sobrecarga de vehículos, así como entre o sistema e o sistema de centro de vixilancia externa. A relación de interface móstrase na seguinte figura.