Sensor de tráfico piezoeléctrico para AVC (clasificación automática de vehículos)
Descrición curta:
O sensor de tráfico intelixente CET8311 está deseñado para a instalación permanente ou temporal na estrada ou baixo a estrada para recoller datos de tráfico. A estrutura única do sensor permítelle montar directamente baixo a estrada de forma flexible e así se axusta ao contorno da estrada. A estrutura plana do sensor é resistente ao ruído da estrada causada pola flexión da superficie da estrada, os carrís adxacentes e as ondas dobradas que se achegan ao vehículo. A pequena incisión no pavimento reduce os danos na superficie da estrada, aumenta a velocidade de instalación e reduce a cantidade de chea necesaria para a instalación.
Detalle do produto
Introdución
O sensor de tráfico intelixente CET8311 está deseñado para a instalación permanente ou temporal na estrada ou baixo a estrada para recoller datos de tráfico. A estrutura única do sensor permítelle montar directamente baixo a estrada de forma flexible e así se axusta ao contorno da estrada. A estrutura plana do sensor é resistente ao ruído da estrada causada pola flexión da superficie da estrada, os carrís adxacentes e as ondas dobradas que se achegan ao vehículo. A pequena incisión no pavimento reduce os danos na superficie da estrada, aumenta a velocidade de instalación e reduce a cantidade de chea necesaria para a instalación.
A vantaxe do sensor de tráfico intelixente CET8311 é que pode obter datos precisos e específicos, como o sinal de velocidade preciso, o sinal de disparo e a información de clasificación. Pode retroalimentar as estatísticas de información de tráfico durante moito tempo, con bo rendemento, alta fiabilidade e instalación fácil. Desempeño de alto custo, usado principalmente na detección de número de eixes, distancia entre eixes, control de velocidade do vehículo, clasificación de vehículos, pesado dinámico e outras áreas de tráfico.
Dimensión xeral
Ex: l = 1,78 metros; A lonxitude do sensor é de 1,82 metros; A lonxitude total é de 1,94 metros
| Lonxitude do sensor | Lonxitude visible de latón | Lonxitude total (incluídos os extremos) |
| 6 '(1,82 m) | 70 '' (1,78 m) | 76 '' (1,93m) |
| 8 '(2,42m) | 94 '' (2,38m) | 100 '' (2,54 m) |
| 9 '(2,73m) | 106 '' (2,69m) | 112 '' (2,85 m) |
| 10 '(3,03m) | 118 '' (3,00m) | 124 '' (3,15m) |
| 11 '(3,33m) | 130 '' (3,30m) | 136 '' (3,45m) |
Parámetros técnicos
| Modelo nº | QSY8311 |
| Tamaño da sección | ～3 × 7 mm2 |
| Lonxitude | pódese personalizar |
| Coeficiente piezoeléctrico | ≥20pc/n valor nominal |
| Resistencia ao illamento | ＞500mΩ |
| Capacitancia equivalente | ～6.5nf |
| Temperatura de traballo | -25 ℃～60 ℃ |
| Interface | Q9 |
| Soporte de montaxe | Conecte o soporte de montaxe co sensor (material de nylon non reciclado). 1 soporte de pcs cada 15 cm |
Preparación da instalación
Elección da sección de estrada:
a) Requisito sobre equipos de pesas: estabilidade e fiabilidade de moito tempo
b) Requisito na calzada: rixidez
Método de instalación
5.1 Ranura de corte:
| Pasos | Imaxe |
| 1） Os sinais de advertencia da construción deben colocarse diante do lugar de construción.2） Liña de sorteo: use cinta, lapis de lousa e fonte de tinta para debuxar e marcar a posición onde se coloca o sensor, tamén asegúrese de que os cables sexan o suficientemente longos como para conectarse á beira da estrada gabinete.3） Ranura de corte: use un cortador para abrir unha rañura cadrada na estrada ao longo da liña de marcación. A dimensión transversal da rañura debe controlarse con precisión dentro do rango especificado (ver diagrama no lado dereito). Segundo a lonxitude do sensor, profundiza a profundidade da rañura remata ata 50 mm (para adaptarse á cabeza e ao final de saída do sensor). 4） Breaking de estrada:uSe un martelo para rañalo e recortar o fondo da rañura. O fondo da rañura debe ser recortado o máis suavemente posible. Segundo o debuxo: a imaxe correcta e os debuxos básicos de construción relevantes. Equipos principais: máquina de corte de pavimento, martelo de impacto, azaa, broca. Nota: Controla a esmagadora profundidade da rañura de montaxe. Se é demasiado pouco profundo, o sensor e o soporte non poden estar sentados. Se é demasiado profundo, a cantidade de cheaserá grande. muegosserá grande. | 1) Dimensión da sección transversal A = 20 mm (± 3 mm) mm；B = 30 (± 3 mm) mm 2) A lonxitude do suco A lonxitude da ranura debe ser superior a 100 a 200 mm da lonxitude total do sensor. Lonxitude total do sensor: i = l+165 mm, l é para a lonxitude de latón (ver a etiqueta). |
5.2 Pasos limpos e secos
1, para asegurarse de que o material de pota pode estar ben combinado coa superficie da estrada despois do recheo, a ranura de instalación debe lavarse cun limpador de alta presión e a superficie da rañura debe lavarse cun cepillo de aceiro e o O compresor de aire/ pistola de aire de alta presión ou ventilador úsase despois da limpeza para secar a auga.
2, despois de limpar os restos, tamén se debería limpar a cinza flotante na superficie da construción. Se hai auga acumulada ou humidade evidente visible, use un compresor de aire (pistola de aire de alta presión) ou soplador para secala.
3, despois de completar a limpeza, aplícase cinta de selado (ancho superior a 50 mm)
á superficie da estrada ao redor da muesca para evitar a contaminación ata a chea.
5.3 Proba de instalación
1, Capacitancia de proba: use un multis-metro dixital para medir a capacitancia total do sensor co cable unido. O valor medido debe estar dentro do rango especificado polo sensor de lonxitude correspondente e a folla de datos de cable. O rango do probador normalmente está configurado en 20NF. A sonda vermella está conectada ao núcleo do cable e a sonda negra está conectada ao escudo exterior. Teña en conta que non debes manter os dous extremos de conexión ao mesmo tempo.
2, Resistencia á proba: mide a resistencia nos dous extremos do sensor cun multi-metro dixital. O contador debe establecerse en 20mΩ. Neste momento, a lectura no reloxo debería superar os 20mΩ, normalmente indicada por "1".
5.4 Corrixir o soporte de montaxe
| Pasos | Imaxe |
| 1） Desempaque o sensor e comprobe se o sensor está intacto. Entregue o sensor para manter o sensor recto e plano.2） Abre o soporte de montaxe na caixa e instale o soporte ao longo do sensor a uns intervalos de 15 cm.3） Poña o soporte de montaxe xunto co sensor na ranura de corte. A superficie superior de todos os soportes está a uns 10 mm de distancia da superficie da estrada. 4） Dobra o sensor Rematar 40 °, dobrar a articulación cara a abaixo 20 ° e, a continuación, dobralo a 20 ° cara arriba. |  Dimensión
|
5,5 mix
NOTA: Lea atentamente as instrucións do grot antes de mesturar.
1） Abre a chea de pota, segundo a velocidade de recheo e a dosificación requirida, pódese realizar en pequenas cantidades pero algunhas veces para evitar os residuos.
2） Prepare unha cantidade adecuada de molo de pota segundo a relación especificada e mexa uniformemente co axitador de martelo eléctrico (uns 2 minutos).
3） Despois da preparación, use dentro de 30 minutos para evitar a solidificación no cubo.
5.6 First Pasos de recheo
1） Despeje a racha uniformemente ao longo da lonxitude da rañura.
2） Ao encher, o porto de drenaxe pódese formar manualmente para facilitar o control da velocidade e da dirección durante o vertido. Para aforrar tempo e forza física, pódese verter con recipientes de maior capacidade, o que é conveniente para que varias persoas traballen ao mesmo tempo.
3） O primeiro recheo debe ser ranuras cheas completas e facer que a superficie do cheiro sexa lixeiramente superior á pavimento.
4） Aforrar o tempo o máximo posible, se non, a racha solidificarase (este produto ten un tempo de curado normal de 1 a 2 horas).
5,7 segundos pasos de recheo
Despois de que o primeiro engrasamento sexa basicamente curado, observa a superficie do chisco. Se a superficie é inferior á superficie da estrada ou a superficie está dentada, remixe o chisco (ver paso 5.5) e faga o segundo recheo.
O segundo recheo debe asegurarse de que a superficie do chisco está lixeiramente por encima da superficie da estrada.
5.8 Molena de superficie
Despois da instalación, o paso 5.7 complétase durante media hora e a racha comeza a solidificarse, arranca as cintas nos lados das ranuras.
Despois da instalación, o paso 5.7 complétase durante 1 hora e o grout solidifícase por completo, moe o
Minchado cun moedor de ángulo para facelo enrollar coa superficie da estrada.
5,9 en proba de limpeza e postinstalación do sitio
1） Limpar os residuos de grolos e outros restos.
2） Proba despois da instalación ：
(1) Capacitancia de proba: use un metro múltiple dixital para medir a capacitancia total do sensor co cable unido. O valor medido debe estar dentro do rango especificado polo sensor de lonxitude correspondente e a folla de datos de cable. O rango do probador normalmente está configurado en 20NF. A sonda vermella está conectada ao núcleo do cable e a sonda negra está conectada ao escudo exterior. Teña coidado de non manter os dous extremos de conexión ao mesmo tempo.
(2) Resistencia á proba: use un contador múltiple dixital para medir a resistencia do sensor. O contador debe establecerse en 20mΩ. Neste momento, a lectura no reloxo debería superar os 20mΩ, normalmente indicada por "1".
(3) Proba de pre-carga: despois de limpar a superficie de instalación, conecte a saída do sensor ao osciloscopio. A configuración típica do osciloscopio é: tensión 200mV/div, tempo 50ms/div. Para o sinal positivo, a tensión de disparo está fixada en aproximadamente 50mV. Unha forma de onda típica dun camión e un coche recóllese como forma de onda de proba previa á carga, e logo a forma de onda de proba almacénase e copíase para imprimir e gardada permanentemente. A saída do sensor depende do método de montaxe, da lonxitude do sensor, da lonxitude do cable e do material de pota empregado. Se a proba de precarga é normal, a instalación está completa.
3) Lanzamento de tráfico: Observacións: o tráfico só se pode liberar cando o material de pota está completamente curado (aproximadamente 2-3 horas despois do último recheo). Se o tráfico se libera cando o material de pota está incompletamente curado, danará a instalación e fará que o sensor falla prematuramente.
Forma de onda de proba de precarga
2 eixes
3 eixes
4 eixes
6 eixes
Enviko leva máis de 10 anos especializándose en sistemas de pesado en movemento. Os nosos sensores WIM e outros produtos son amplamente recoñecidos na súa industria.
