Sensor de tráfico piezoeléctrico para AVC (Clasificación automática de vehículos)

Descrición curta:

O sensor de tráfico intelixente CET8311 está deseñado para a súa instalación permanente ou temporal na estrada ou baixo a estrada para recoller datos de tráfico.A estrutura única do sensor permítelle montar directamente baixo a estrada de forma flexible e así se adapta ao contorno da estrada.A estrutura plana do sensor é resistente ao ruído da estrada causado pola flexión da superficie da estrada, os carrís adxacentes e as ondas de flexión que se achegan ao vehículo.A pequena incisión no pavimento reduce os danos na superficie da estrada, aumenta a velocidade de instalación e reduce a cantidade de lechada necesaria para a instalación.

Enviar correo electrónico

Detalle do produto

Etiquetas de produtos

Introdución

A vantaxe do sensor de tráfico intelixente CET8311 é que pode obter datos precisos e específicos, como sinal de velocidade preciso, sinal de activación e información de clasificación.Pode retroalimentar as estatísticas de información de tráfico durante moito tempo, cun bo rendemento, alta fiabilidade e fácil instalación.Rendemento de alto custo, usado principalmente na detección do número de eixes, distancia entre eixes, seguimento da velocidade do vehículo, clasificación de vehículos, pesaxe dinámica e outras áreas de tráfico.

Dimensión total

Ex: L=1,78 metros;A lonxitude do sensor é de 1,82 metros;A lonxitude total é de 1,94 metros

Lonxitude do sensor	Lonxitude de latón visible	Lonxitude total (incluíndo os extremos)
6' (1,82 m)	70'' (1,78 m)	76'' (1,93 m)
8' (2,42 m)	94'' (2,38 m)	100'' (2,54 m)
9' (2,73 m)	106''(2,69 m)	112''(2,85 m)
10' (3,03 m)	118''(3,00 m)	124'' (3,15 m)
11' (3,33 m)	130'' (3,30 m)	136'' (3,45 m)

Parámetros técnicos

Modelo No.	QSY8311
Tamaño da sección	～3 × 7 mm²
Lonxitude	pódese personalizar
Coeficiente piezoeléctrico	≥20pC/N Valor nominal
Resistencia de illamento	＞500 MΩ
Capacidade equivalente	～6,5 nF
Temperatura de traballo	-25℃～60℃
Interface	Q9
Soporte de montaxe	Coloque o soporte de montaxe co sensor (material de nailon non reciclado).1 soporte cada 15 cm

Preparación da instalación

Selección do tramo de estrada:
a) Requisitos dos equipos de pesaxe: estabilidade e fiabilidade a longo prazo
b)Requisito sobre calzada: Rixidez

Método de instalación

5.1 Ranura de corte:

Pasos

Imaxe

1) Os sinais de advertencia de construción deben colocarse diante do lugar de construción. 2) Debuxa unha liña: use cinta adhesiva, lapis de lousa e fonte de tinta para debuxar e marcar a posición onde se coloca o sensor, ademais de asegurarse de que os cables sexan o suficientemente longos para conectarse á estrada. gabinete.3) Ranura de corte: use un cortador para abrir unha ranura cadrada na estrada ao longo da liña de marcaxe.A dimensión da sección transversal da ranura debe controlarse con precisión dentro do intervalo especificado (ver diagrama ao lado dereito).Segundo a lonxitude do sensor, afonda a profundidade dos extremos do suco ata 50 mm (para adaptarse á cabeza e ao extremo de saída do sensor).

4) Rotura de estradas:uSe un martelo para acanalar e recortar o fondo da ranura.A parte inferior da ranura debe ser recortada o máis suavemente posible.

Segundo o debuxo: a imaxe correcta e os debuxos básicos de construción pertinentes.

Equipo principal: máquina de corte de pavimento, martelo de impacto, aixada, broca.

Nota:

Controle a profundidade de trituración da ranura de montaxe.Se é moi pouco profundo, o sensor e o soporte non se poden asentar.Se é moi profundo, a cantidade de lechadaserá grande.

lechadaserá grande.

1) Dimensión da sección transversal

A = 20 mm (± 3 mm) mm;B = 30 (± 3 mm) mm

2) Lonxitude do suco

A lonxitude da ranura debe ser superior a 100 a 200 mm da lonxitude total do sensor.

Lonxitude total do sensor:

i=L+165 mm, L é para a lonxitude de latón (Consulte a etiqueta).

Sensor de tráfico piezoeléctrico para AVC

5.2 Pasos limpos e secos

1, Para garantir que o material de maceta poida combinarse ben coa superficie da estrada despois do enchemento, a ranura de instalación debe lavarse cunha limpadora de alta presión, e a superficie da ranura debe lavarse cun cepillo de aceiro e o utilízase un compresor de aire/ pistola de aire de alta presión ou soplador despois da limpeza para secar a auga.

2, Despois de limpar os restos, tamén se deben limpar as cinzas flotantes na superficie da construción.Se hai auga acumulada ou humidade visible obvia, use un compresor de aire (pistola de aire de alta presión) ou un soplador para secalo.

3, Despois de completar a limpeza, aplícase cinta de selado (ancho superior a 50 mm).
á superficie da estrada ao redor da escotadura para evitar a contaminación da lechada.

5.3 Proba previa á instalación

1, Capacidade de proba: use un multímetro dixital para medir a capacidade total do sensor co cable conectado.O valor medido debe estar dentro do intervalo especificado polo sensor de lonxitude correspondente e a folla de datos do cable.O rango do comprobador adoita establecerse en 20nF.A sonda vermella está conectada ao núcleo do cable e a sonda negra está conectada á pantalla exterior.Teña en conta que non debe manter os dous extremos de conexión ao mesmo tempo.

2, proba de resistencia: mide a resistencia en ambos os extremos do sensor cun multímetro dixital.O medidor debe configurarse en 20 MΩ.Neste momento, a lectura no reloxo debe superar os 20 MΩ, normalmente indicado por "1".

5.4 Fixar soporte de montaxe

Pasos

Imaxe

1） Desembalar o sensor e comprobar se o sensor está intacto.Endereite o sensor para manter o sensor recto e plano.2） Abra o soporte de montaxe na caixa e instale o soporte ao longo do sensor uns 15 cm intervalos.3） Coloque o soporte de montaxe xunto co sensor.

na ranura de corte.A superficie superior de todos os soportes está a uns 10 mm de distancia da superficie da estrada.

4) Dobre o extremo do sensor cara abaixo 40 °, dobre a xunta cara abaixo 20 °, despois dóbrao 20 ° cara arriba para nivelar.

Dimensión

5.5 Mestura de lechada

Nota: Lea atentamente as instrucións da lechada antes de mesturar.
1）Abre a lechada de maceta, segundo a velocidade de recheo e a dosificación necesaria, pódese realizar en pequenas cantidades pero algunhas veces para evitar desperdicios.
2) Prepare unha cantidade adecuada de lechada para macetas segundo a proporción especificada e mexa uniformemente cun axitador de martelo eléctrico (uns 2 minutos).
3) Despois da preparación, úsao nun prazo de 30 minutos para evitar a solidificación do balde.

5.6 Primeiros pasos de recheo de lechada

1) Bota a lechada uniformemente ao longo da ranura.
2) Ao encher, o porto de drenaxe pódese formar manualmente para facilitar o control da velocidade e da dirección durante o vertido.Para aforrar tempo e forza física, pódese verter con recipientes de menor capacidade, o que é conveniente para que varias persoas traballen ao mesmo tempo.
3) O primeiro recheo debe estar cheo de ranuras e facer que a superficie da lechada sexa lixeiramente máis alta que o pavimento.
4) Aforra tempo o máximo posible, se non, a lechada solidificarase (este produto ten un tempo de curado normal de 1 a 2 horas).

5.7 Segundos pasos de recheo de lechada

Despois de que a primeira lechada estea basicamente curada, observe a superficie da lechada.Se a superficie é máis baixa que a superficie da estrada ou a superficie está abollada, mestura de novo a lechada (consulta o paso 5.5) e fai o segundo recheo.
O segundo recheo debe garantir que a superficie da lechada estea lixeiramente por riba da superficie da estrada.

5.8 Rectificado superficial

Despois de completar o paso de instalación 5.7 durante media hora, e a lechada comeza a solidificarse, arrincou as cintas dos lados das ranuras.
Despois de completar o paso de instalación 5.7 durante 1 hora e solidificar completamente a lechada, triturar
lechada cunha esmeriladora angular para que quede ao ras da superficie da estrada.

5.9 Limpeza in situ e probas posteriores á instalación

1) Limpar os residuos de lechada e outros restos.
2) Proba despois da instalación:

(1) Proba de capacitancia: use un multímetro dixital para medir a capacidade total do sensor co cable conectado.O valor medido debe estar dentro do intervalo especificado polo sensor de lonxitude correspondente e a folla de datos do cable.O rango do comprobador adoita establecerse en 20nF.A sonda vermella está conectada ao núcleo do cable e a sonda negra está conectada á pantalla exterior.Teña coidado de non suxeitar os dous extremos de conexión ao mesmo tempo.

(2) Proba de resistencia: use un multímetro dixital para medir a resistencia do sensor.O medidor debe configurarse en 20 MΩ.Neste momento, a lectura no reloxo debe superar os 20 MΩ, normalmente indicado por "1".

(3) Proba de precarga: despois de limpar a superficie de instalación, conecte a saída do sensor ao osciloscopio.A configuración típica do osciloscopio é: Tensión 200mV/div, Tempo 50ms/div.Para o sinal positivo, a tensión de disparo establécese nuns 50 mV.Recóllese unha forma de onda típica dun camión e dun coche como unha forma de onda de proba de precarga e, a continuación, a forma de onda de proba gárdase e cópiase para imprimir e gárdase permanentemente.A saída do sensor depende do método de montaxe, da lonxitude do sensor, da lonxitude do cable e do material de envasado utilizado.Se a proba de precarga é normal, a instalación está completa.

3) Liberación de tráfico: observacións: o tráfico só se pode liberar cando o material de maceta estea totalmente curado (unhas 2-3 horas despois do último recheo).Se o tráfico se libera cando o material de maceta non está completamente curado, danará a instalación e provocará que o sensor falle prematuramente.