-
Serie Traffic Lidar EN-1230
O lidar da serie EN-1230 é un lidar de liña única de tipo medición que admite aplicacións interiores e exteriores. Pode ser un separador de vehículos, un dispositivo de medición do contorno exterior, detección de gran tamaño do vehículo, detección dinámica do contorno do vehículo, dispositivo de detección de fluxo de tráfico e buques identificadores, etc.
A interface e a estrutura deste produto son máis versátiles e o rendemento global do custo é maior. Para un obxectivo cun 10% de reflectividade, a súa distancia efectiva de medición alcanza os 30 metros. O radar adopta un deseño de protección de grao industrial e é axeitado para escenarios con requisitos estritos de fiabilidade e alto rendemento, como autoestradas, portos, ferrocarrís e enerxía eléctrica.
-
Sensor de pesaje dinámico de cuarzo piezoeléctrico CET8312
O sensor de pesaxe dinámico de cuarzo piezoeléctrico CET8312 ten as características dun amplo rango de medición, boa estabilidade a longo prazo, boa repetibilidade, alta precisión de medición e alta frecuencia de resposta, polo que é especialmente axeitado para a detección de pesada dinámica. É un sensor de pesaxe dinámico e ríxido baseado no principio piezoeléctrico e estrutura patentada. Está composto por folla de cristal de cuarzo piezoeléctrico, placa de electrodo e dispositivo de soporte de feixe especial. Dividido en especificacións de tamaño de 1 metro, 1,5 metros, 1,75 metros e 2 metros, pódense combinar nunha variedade de dimensións de sensores de tráfico por estrada, podendo adaptarse ás necesidades de pesaxe dinámica da superficie da estrada.
-
Sensor de tráfico piezoeléctrico para AVC (Clasificación automática de vehículos)
O sensor de tráfico intelixente CET8311 está deseñado para a súa instalación permanente ou temporal na estrada ou baixo a estrada para recoller datos de tráfico. A estrutura única do sensor permítelle montar directamente baixo a estrada de forma flexible e así se adapta ao contorno da estrada. A estrutura plana do sensor é resistente ao ruído da estrada causado pola flexión da superficie da estrada, os carrís adxacentes e as ondas de flexión que se achegan ao vehículo. A pequena incisión no pavimento reduce os danos na superficie da estrada, aumenta a velocidade de instalación e reduce a cantidade de lechada necesaria para a instalación.
-
Cortina de luz infravermella
Libre de zonas mortas
Construción robusta
Función de autodiagnóstico
Interferencia anti-luz -
Separadores infravermellos de vehículos
O separador de vehículos por infravermellos da serie ENLH é un dispositivo de separación de vehículos dinámico desenvolvido por Enviko utilizando tecnoloxía de dixitalización por infravermellos. Este dispositivo está formado por un transmisor e un receptor, e funciona co principio de raios opostos para detectar a presenza e saída dos vehículos, conseguindo así o efecto de separación do vehículo. Posúe unha alta precisión, unha forte capacidade antiinterferencias e unha alta capacidade de resposta, polo que é moi aplicable en escenarios como estacións de peaxe de autoestradas xerais, sistemas ETC e sistemas de pesaxe en movemento (WIM) para a recollida de peaxes de estrada en función do peso do vehículo.
-
Instrucións de control do sistema Wim
Enviko Wim Data Logger (controlador) recolle datos do sensor de pesaxe dinámico (cuarzo e piezoeléctrico), a bobina do sensor de terra (detector de final láser), o identificador de eixe e o sensor de temperatura, e procesaos en información completa do vehículo e información de pesaxe, incluíndo o tipo de eixe, o eixe. número, distancia entre eixes, número de pneumáticos, peso do eixo, peso do grupo de eixes, peso total, taxa de superación, velocidade, temperatura, etc. Admite o identificador externo do tipo de vehículo e o identificador do eixe, e o sistema coincide automaticamente para formar unha carga de datos completa de información do vehículo. ou almacenamento con identificación do tipo de vehículo.
-
Amplificador de carga CET-DQ601B
O amplificador de carga Enviko é un amplificador de carga de canle cuxa tensión de saída é proporcional á carga de entrada. Equipado con sensores piezoeléctricos, pode medir a aceleración, presión, forza e outras cantidades mecánicas de obxectos.
É amplamente utilizado na conservación de auga, enerxía, minería, transporte, construción, terremoto, aeroespacial, armas e outros departamentos. Este instrumento ten a seguinte característica. -
Identificador de eixe sen contacto
Introdución O sistema intelixente de identificación de eixes sen contacto recoñece automaticamente o número de eixes que pasan polo vehículo a través dos sensores de detección de eixes do vehículo instalados a ambos os dous lados da estrada, e dá o correspondente sinal de identificación ao ordenador industrial; O deseño do plan de implantación do sistema de supervisión da carga de mercadorías, como a inspección previa á entrada e a estación fixa de paso; este sistema pode detectar con precisión o número... -
Instrución de IA
Baseándose na plataforma de desenvolvemento de algoritmos de imaxe de aprendizaxe profunda desenvolvida por si mesmo, a tecnoloxía de chip de fluxo de datos de alto rendemento e a tecnoloxía de visión AI están integradas para garantir a precisión do algoritmo; o sistema está composto principalmente por un identificador de eixes AI e un host de identificación de eixes AI, que se usan para identificar o número de eixes, información do vehículo como o tipo de eixe, pneumáticos simples e xemelgos. Características do sistema 1). identificación precisa Pode identificar con precisión o número... -
Acelerómetro piezoeléctrico CJC3010
CJC3010 Especificacións CARACTERÍSTICAS DINÁMICAS CJC3010 Sensibilidade (±10％) 12pC/g Non linealidade ≤1％ Resposta en frecuencia (±5％；eixe X, eixe Y) 1~3000Hz (Frecuencia de resposta ±5-axi) ~6000 Hz Frecuencia de resonancia (eixe X, eixe Y) 14 KHz Frecuencia de resonancia (eixe X, eixe Y) 28 KHz Sensibilidade transversal ≤5％ CARACTERÍSTICAS ELÉCTRICAS Resistencia ≥CARACTERÍSTICAS DE RESISTENCIA ≥100G Rango de temperatura ISTICS... -
Manual de Lidar serie LSD1xx
Carcasa de fundición de aliaxe de aluminio, estrutura forte e peso lixeiro, fácil de instalar;
O láser de grao 1 é seguro para os ollos das persoas;
A frecuencia de exploración de 50 Hz satisface a demanda de detección de alta velocidade;
O quentador interno integrado garante o funcionamento normal a baixa temperatura;
A función de autodiagnóstico garante o funcionamento normal do radar láser;
O alcance de detección máis longo é de ata 50 metros;
Ángulo de detección: 190°;
Filtrado de po e interferencia anti-luz, IP68, apto para uso exterior;
Función de entrada de conmutación (LSD121A,LSD151A)
Sexa independente da fonte de luz externa e pode manter un bo estado de detección pola noite;
Certificado CE -
Ver os parámetros sen fíos pasivos
Usando o principio de medición da temperatura de ondas acústicas de superficie, a información de temperatura en compoñentes de sinal de frecuencia de ondas electromagnéticas. O sensor de temperatura está instalado directamente na superficie dos compoñentes da temperatura do obxecto medido, é responsable de recibir o sinal de radiofrecuencia e devolver o sinal de radio con información de temperatura ao colector, cando o sensor de temperatura funciona normalmente, non necesita enerxía externa subministración como batería, fonte de alimentación de bucle CT. A transmisión do campo de sinal entre o sensor de temperatura e o colector de temperatura realízase mediante ondas electromagnéticas sen fíos.
-
Teléfono
-
Correo electrónico
-
Arriba